有數(shù)據(jù)表明，國內(nèi)消費者買車一般是一個相對較長的決策過程，從有購買需求起、考慮預算、挑選車型、通過媒體查詢比較、詢問親友、一直到下訂購買，辦理牌照登記和保險手續(xù)等等，大約至少有半年以上甚至更長的時間。

　　這樣一種消費誤區(qū)將會隨著消費者自我保護意識的增加，而逐步變得讓人關注起來，畢竟大多數(shù)第一次買車的消費者對產(chǎn)品并沒有清楚的概念，也不知道自己用車的時候什么才是最重要的因素。近日傳來的好消息是，國家環(huán)保總局組織有關科研機構制定的《車內(nèi)揮發(fā)性有機物和醛酮類物質(zhì)采樣測定方法》已通過審議，不日將出臺。消費者對這個買車之前忽視，用車時候才發(fā)現(xiàn)危害健康的問題，終于有了一個權威的說法和標準。而實際上，這個問題是普遍存在的，據(jù)有關方面的檢測，目前新車中車內(nèi)污染物超標的竟然占到被檢測車輛的80％以上，而更早些時候的首次調(diào)查，在多達1175輛的被檢車輛中，僅僅只有52輛全部達標，其中多數(shù)車輛的有害物質(zhì)甲醛、苯和甲苯、以及TVOC醛類揮發(fā)物、VOCs(總揮發(fā)性有機物)成分超標比例都十分驚人，這樣的數(shù)據(jù)不能不讓消費者有些心驚肉跳。

　　及時出臺，有利消費

　　我們都知道，剛剛裝修完的新家是不能馬上居住的，因為逐步揮發(fā)的有害物質(zhì)會嚴重危害人的身體健康，這是一個常識。而新家的建筑、裝飾和家具中有機揮發(fā)物是三大重要致病污染源。國家早就有一系列標準對消費者普遍關注的家居行業(yè)的污染問題進行限定，象《室內(nèi)裝飾裝修材料有害物質(zhì)限量》、《家具使用說明》、《室內(nèi)空氣質(zhì)量標準》和《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》等，但家居污染問題依然是消費者投訴的熱點之一，并且很多地方都有因此而嚴重致病的事例。不過家居行業(yè)有規(guī)則可依還算好，作為汽車產(chǎn)品的消費者和使用者，就沒有這么幸運，因為此前一直沒有一個類似《車內(nèi)空氣質(zhì)量標準》來約束汽車產(chǎn)品的內(nèi)部污染問題。隨著中國汽車產(chǎn)量的節(jié)節(jié)上升，汽車消費已經(jīng)成為很多家庭重要的支出，因此這個標準的出臺可以說是十分及時的，至少消費者發(fā)現(xiàn)問題后，如果送到質(zhì)檢部門檢測，相關部門也有一個標準可以對照。

　　不利車商，未雨綢繆

　　不過這條消息對于汽車生產(chǎn)廠商，特別是那些生產(chǎn)中低檔產(chǎn)品的廠商來說，并不是一個好消息。原因很簡單，之所以車內(nèi)污染，是使用了大量含有不安全物質(zhì)的內(nèi)飾材料和粘結劑，如果要使用安全無毒的材料，勢必成本將大大增加。熟悉或進行過家庭裝修的人都知道，綠色環(huán)保的材料要比不環(huán)保的貴上一些，在當今競爭如此激烈的市場大環(huán)境下，如果本標準得以盡快實施，并作為一個強制性行業(yè)標準，這個多出來的成本部分多數(shù)是要車商自己消化了，這對某些生產(chǎn)本已經(jīng)利潤不高的微型車和小型車廠商，無疑是雪上加霜。

　　還有一個比較關鍵的問題，既然本標準是強制性的，那消費者在今后為了維護自己正當權益，在發(fā)現(xiàn)自己購買的新車有類似問題時，如果報請第三方進行檢測，則結果則可以參照本標準，這將作為十分有力的證據(jù)，這樣一來今后產(chǎn)生類似的的爭議和訴訟都將會變得頻繁起來。前幾年有奧拓車主由于車內(nèi)的苯含量超標而罹患再生障礙性貧血而死亡，其家人懷疑是車子惹得禍，但是后來法院判決證據(jù)不充分而敗訴，這樣遺憾的事情，今后將隨著強制性標準的出臺而改變。而在目前大部分市場上汽車產(chǎn)品超標的現(xiàn)實下，那些產(chǎn)品污染沒有達標的車商，將很有可能面臨一個又一個的噩夢和賠償。因此車商應該未雨綢繆，盡快修改自己的生產(chǎn)程序，多使用安全環(huán)保材料，以符合這個新標準的安全認定辦法已經(jīng)事不宜遲。

　　最后，正如國家環(huán)境保護總局機動車排污監(jiān)控中心汽車排放與檢測室丁焰主任在接受媒體訪問時所說的話，“國家不斷地出臺和頒布新的標準和法規(guī)，應該說是對企業(yè)的發(fā)展帶來促進的作用，因為這樣會更加規(guī)范汽車制造行業(yè)在生產(chǎn)制造過程中各種行為”。從這個意義上看，標準的出臺是一個好事，至少我們買新車會更放心，更安心。