| 國(guó)務(wù)院能源領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任徐錠明昨天表示，我國(guó)將出臺(tái)有關(guān)生物柴油產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還將建立生物柴油的市場(chǎng)準(zhǔn)入制。
他是在昨天召開的“MIT論壇——中國(guó)能源的未來(lái)”上如是表示的 。徐錠明昨天沒有向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》透露，生物柴油產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及市場(chǎng)準(zhǔn)入將包括哪些細(xì)節(jié)。去年6月，由中國(guó)石油化工股份有限公司提出、石油化工科學(xué)研究院起草的中國(guó)生物柴油標(biāo)準(zhǔn)《柴油機(jī)燃料調(diào)和用生物柴油》進(jìn)入報(bào)批程序。該標(biāo)準(zhǔn)可能是我國(guó)第一項(xiàng)國(guó)家級(jí)生物柴油產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中有相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)，但與國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)有著明確區(qū)別。
“生物柴油”是清潔可再生能源，其上游原料包括大豆、油菜籽等油料作物和油料水生植物及動(dòng)物油脂、廢餐飲油等，將這些動(dòng)植物油脂制成液體燃料就可變?yōu)閮?yōu)質(zhì)的石油柴油替代品。和傳統(tǒng)柴油相比，生物柴油具有潤(rùn)滑性能好，儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用安全，抗爆性好，燃燒充分等優(yōu)勢(shì)，目前全球生物柴油的主要應(yīng)用領(lǐng)域是為汽車提供動(dòng)力燃料。在歐洲，奔馳、寶馬、大眾汽車等生產(chǎn)的各類柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都允許使用生物柴油。歐美地區(qū)對(duì)于生物柴油的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都有明確定義，包括該類油品的密度、焦化值、黏度等。
徐錠明說，目前我國(guó)生物柴油制造企業(yè)為數(shù)不多，大部分都還在實(shí)驗(yàn)室階段，“現(xiàn)在講的生物柴油就是地溝油，這種油農(nóng)村需求很大�！庇捎谖覈�(guó)地溝油來(lái)源豐富，其他制造生物柴油的原料在資源和獲取方法上還存在局限性，造成生物柴油的提取過于集中在“地溝油”這一單一油源上。
正是因?yàn)樯锊裼偷呐d起，地溝油的需求也不斷增大，某些地區(qū)甚至出現(xiàn)了爭(zhēng)搶和囤積地溝油的局面。目前，“地溝油”分為以下幾類，一是將下水道的油膩漂浮物或?qū)①e館、酒樓的剩飯、剩菜經(jīng)過簡(jiǎn)單加工提煉出的油，數(shù)字顯示，該類油我國(guó)年產(chǎn)量達(dá)數(shù)千萬(wàn)噸；二是劣質(zhì)豬肉、豬內(nèi)臟和豬皮加工及提煉后產(chǎn)出的油；三是油炸食品剩的油使用次數(shù)超過規(guī)定要求后，再被重復(fù)使用或往其中添加一些新油后重新使用的油。這些廢油一般是被排入下水管道或隔油、隔渣污水池中，要鑒定何種原料生產(chǎn)的生物柴油無(wú)毒且有替代價(jià)值，已成為迫在眉睫的問題。
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