歐洲公布了更嚴格的汽車排放標準，對于雄心勃勃開拓歐美市場的中國汽車企業(yè)來說，將面臨更嚴峻的考驗。歐盟于上周末剛剛批準了一項減少汽車二氧化碳排放的規(guī)定，該規(guī)定要求在2012年以前汽車二氧化碳的排放低于120g/km，相對目前的標準降低25%。  

    歐盟還要求各成員國對購買低排放汽車在稅收方面制定相關(guān)的優(yōu)惠政策。

    每車成本增加2000英鎊

    在歐盟委員會批準這項提案后，歐盟各成員國還將審議這一提案，一旦通過，新標準將于2012年實施。提案稱，汽車發(fā)動機排放的二氧化碳不得超過130g/km，通過使用生物燃料、監(jiān)控輪胎壓力和空調(diào)溫度的新型設(shè)備可以進一步減少排放。汽車司機還必須改變駕駛方式以幫助制造商達到嚴格的新標準。提案要求，新生產(chǎn)的汽車必須強制性安裝電子穩(wěn)定控制和防止過度剎車的緊急制動系統(tǒng)，并有提示燈告訴司機何時有效換擋，以及警告他們該給輪胎放氣了。此外，Stop-go技術(shù)還將在遇到交通燈和排隊時切斷引擎，并在司機啟動加速器后重新運轉(zhuǎn)。據(jù)歐盟方面預(yù)測，新技術(shù)的引入將會給一輛常見的家用車增加超過2000英鎊的價格。這項政策將適用于所有在歐盟出售的汽車，包括在日本、美國和中國生產(chǎn)的汽車。

    歐盟委員會表示，新的排放規(guī)定對于實現(xiàn)《京都議定書》要求的溫室氣體減排目標是必需的，盡管它將使汽車價格提高數(shù)千歐元和增加失業(yè)。

    大排量車商將受較大影響

    歐盟環(huán)保標準的提高變對于汽車廠商的影響相當大，意大利、法國等小排量汽車生產(chǎn)廠商可能將從中獲益，而德國、美國等大型車車商的銷量、利潤將因此下降。德國保時捷汽車公司總裁威德克林在1月26日召開的該公司股東會上指出，歐盟計劃進一步提高機動車的二氧化碳排放標準的措施將在德國與法國、意大利之間引發(fā)汽車貿(mào)易戰(zhàn)。上述計劃將有利于意大利、法國中小排量汽車廠商，而德國豪華車制造商處于不利地位。

    如果新標準頒布，雄心勃勃開拓歐美市場的中國車商也很可能計劃受阻。根據(jù)我國環(huán)保政策的要求，歐Ⅲ、歐Ⅳ和歐Ⅴ預(yù)定分別將于2007年、2010年和2012年生效。也就是說，我國將于2010年左右達到歐美國家目前的環(huán)保標準，對于中國車商來說，開拓國際市場的難度遠遠大于國內(nèi)市場，實際上，至今還沒有一家中國汽車企業(yè)真正登陸歐美市場。吉利汽車有關(guān)人士昨天向記者表示，公司確實有正式出口歐洲的計劃，目前遇到的主要困難在法規(guī)、技術(shù)等方面。由于歐洲的技術(shù)規(guī)定一再提高，吉利考慮專門按歐洲的標準打造產(chǎn)品用于出口。