各位代表、同志們：

    每到年頭歲尾，我們都要舉辦專家論壇，回顧總結(jié)一年來(lái)我國(guó)物流發(fā)展情況，預(yù)測(cè)新一年走勢(shì)。這次論壇，以“中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告會(huì)”的形式出現(xiàn)，與按年度出版的《中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告》，也就是“藍(lán)皮書(shū)”相配套�！盎仡櫯c展望”的主題更加突出，內(nèi)容更加豐富，將給大家提供更集中、更權(quán)威、更有用的信息。

    這次論壇，時(shí)間只有一天，10多位各方面專家將要作專題演講。下面，我先就“2005年中國(guó)物流發(fā)展總體回顧與2006年展望”講一點(diǎn)情況和想法。

    一、關(guān)于2005年我國(guó)物流發(fā)展的基本情況

    2005年，是貫徹國(guó)家發(fā)改委等九部門《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》的第一年，我國(guó)物流跨越起步期，進(jìn)入理性、務(wù)實(shí)、快速發(fā)展的新階段。從物流運(yùn)行的基本數(shù)據(jù)來(lái)看， 2005年我國(guó)社會(huì)物流總額預(yù)計(jì)可達(dá)48萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)25.4%，增幅雖比上年有所回落，但仍在快速增長(zhǎng)區(qū)間。物流業(yè)增加值1.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)12.5%，增幅高于上年，也超過(guò)了GDP的增長(zhǎng)幅度。物流費(fèi)用占GDP的比率,2004年調(diào)整前為21.3%,全國(guó)經(jīng)濟(jì)普查增加GDP 2.3萬(wàn)億元，物流費(fèi)用由2.9萬(wàn)億元調(diào)整為3萬(wàn)億元。根據(jù)調(diào)整的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)計(jì)算，2004年物流費(fèi)用占GDP的比率為18.8%。2005年這個(gè)數(shù)據(jù)降為18.5%，比上年下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。以上數(shù)據(jù)表明，我國(guó)現(xiàn)代物流整體規(guī)模擴(kuò)大，發(fā)展速度加快，運(yùn)行效率提高，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐和促進(jìn)作用更加明顯。

    下面，我對(duì)2005年發(fā)生在我國(guó)物流與采購(gòu)領(lǐng)域的重大事項(xiàng)做一個(gè)簡(jiǎn)要的回顧。

    1.《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃的建議》,首次把“物流”列入要大力發(fā)展的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。

    2.由國(guó)家發(fā)改委牽頭，商務(wù)部等部門和行業(yè)協(xié)會(huì)參加的全國(guó)現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議開(kāi)始工作，各省市區(qū)物流工作協(xié)調(diào)機(jī)制相繼建立。

    3.經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，全國(guó)現(xiàn)代物流工作會(huì)議召開(kāi)。這是物流行業(yè)首次由政府部門組織召開(kāi)的物流工作會(huì)議，標(biāo)志著物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新的階段。

    4.我國(guó)履行入世承諾，2005年12月涉及物流服務(wù)的領(lǐng)域全面放開(kāi)，跨國(guó)物流巨頭大舉進(jìn)入中國(guó)物流市場(chǎng)。我國(guó)國(guó)有物流企業(yè)、民營(yíng)物流企業(yè)與外資物流企業(yè)形成三足鼎立之勢(shì)。物流企業(yè)重組整合步伐加快，在競(jìng)爭(zhēng)與合作中加速成長(zhǎng)，促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

    5. 制造企業(yè)與商貿(mào)流通企業(yè)積極運(yùn)用現(xiàn)代物流理念和運(yùn)作模式，連鎖零售、汽車、鋼鐵、醫(yī)藥、糧食、農(nóng)資、家電、電子、圖書(shū)、快遞等專業(yè)物流迅速發(fā)展,促進(jìn)了我國(guó)企業(yè)和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提高，帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

    6.區(qū)域物流發(fā)展加快。泛珠三角地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)以及東北地區(qū)加強(qiáng)聯(lián)合與協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌規(guī)劃，合力營(yíng)造區(qū)域物流發(fā)展的“大環(huán)境”。

    7. 上海洋山深水港一期建成投用，上海港貨物吞吐量為世界第一，集裝箱吞吐量居世界第二；天津?yàn)I海新區(qū)建設(shè)進(jìn)入新的階段，即將成為又一個(gè)國(guó)際樞紐港；各地專業(yè)化的物流配送中心初具規(guī)模，物流園區(qū)、基地、中心、港口、貨運(yùn)場(chǎng)站等物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)積極穩(wěn)步推進(jìn)。

    8.各有關(guān)部門認(rèn)真貫徹落實(shí)九部門文件精神。國(guó)家稅務(wù)總局出臺(tái)“關(guān)于試點(diǎn)物流企業(yè)有關(guān)稅收政策問(wèn)題的通知”，物流企業(yè)營(yíng)業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)工作啟動(dòng)。海關(guān)總署先后出臺(tái)保稅物流中心、保稅物流園區(qū)管理辦法，電子口岸建設(shè)全面鋪開(kāi)，通關(guān)管理改革取得重大進(jìn)展。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)和國(guó)家發(fā)改委等八部門聯(lián)合頒布《全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)2005-2010年發(fā)展規(guī)劃》，一批急需的物流標(biāo)準(zhǔn)納入規(guī)劃。

    9.《物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)》開(kāi)始實(shí)施，首批26家5A級(jí)企業(yè)產(chǎn)生，物流企業(yè)形態(tài)有了“國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”。

    10.主題為“經(jīng)濟(jì)全球化：采購(gòu)聚焦中國(guó)”的第14屆國(guó)際采購(gòu)與供應(yīng)管理聯(lián)盟世界大會(huì)在北京召開(kāi)，這是我國(guó)首次承辦此類國(guó)際會(huì)議。會(huì)議取得了成功，獲國(guó)際采購(gòu)與供應(yīng)管理聯(lián)盟好評(píng)。

    11. 我國(guó)物流行業(yè)第一份報(bào)紙—《現(xiàn)代物流報(bào)》正式創(chuàng)刊，物流新聞宣傳工作進(jìn)一步加強(qiáng)。

    12.物流基礎(chǔ)統(tǒng)計(jì)工作填補(bǔ)多項(xiàng)空白。國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)首次聯(lián)合發(fā)布我國(guó)物流經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，定期發(fā)布采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）和物流企業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查結(jié)果。

    13.物流人才教育培訓(xùn)工作取得重大進(jìn)展。全國(guó)開(kāi)設(shè)物流本�？平逃�的大專院校達(dá)到160所，中專、職高400多所，全國(guó)中等專業(yè)院校物流教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)成立。教育部、勞動(dòng)和社會(huì)保障部、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)共同發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展職業(yè)院校物流專業(yè)緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工作的通知》，對(duì)實(shí)用型物流人才提出了培養(yǎng)目標(biāo)和實(shí)施方案。

    2005年發(fā)生在我們這個(gè)行業(yè)的大事還遠(yuǎn)不止這些。物流是個(gè)復(fù)合性產(chǎn)業(yè)，涉及到各個(gè)行業(yè)，政府、企業(yè)、大專院校和研究機(jī)構(gòu)，以及新聞媒體都做了大量工作，我國(guó)物流的發(fā)展是全社會(huì)做出的貢獻(xiàn)。僅從以上事項(xiàng)中，我們就可以看出一些趨勢(shì)與特點(diǎn)：一是，過(guò)去的一年，我國(guó)物流得到快速健康發(fā)展，形勢(shì)很好；二是，物流企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中重組整合，國(guó)有、民營(yíng)和外資企業(yè)“三足鼎立”的態(tài)勢(shì)越發(fā)明顯；三是，物流理念、現(xiàn)代運(yùn)作模式和管理技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變中發(fā)揮更大作用；四是，加大了對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，特別是節(jié)點(diǎn)建設(shè)步伐加快，物流技術(shù)裝備水平得到提高，物流能力明顯增強(qiáng)，物流管理和技術(shù)創(chuàng)新出現(xiàn)新的局面；五是，物流行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得了突破性進(jìn)展；六是，以黨中央、國(guó)務(wù)院和各級(jí)政府對(duì)現(xiàn)代物流工作的重視和支持，為現(xiàn)代物流發(fā)展創(chuàng)造了良好環(huán)境。

    2005年，中國(guó)物流發(fā)展的成績(jī)有目共睹，存在問(wèn)題同樣不容忽視。主要有，一是，供需的不平衡。物流需求不足與有效供給不夠并存，特別是高端需求、特色需求滿足率不高。二是，市場(chǎng)的不規(guī)范。行業(yè)壟斷、地區(qū)封鎖、地方保護(hù)在有的地方和行業(yè)還比較嚴(yán)重，誠(chéng)信體系建設(shè)相對(duì)滯后。三是，我國(guó)物流企業(yè)“小散差”問(wèn)題依然存在，缺少自主物流服務(wù)品牌。四是，政策落實(shí)需要時(shí)間。雖然九部門文件正在落實(shí)，但還有許多工作要做�？傊�，我國(guó)物流發(fā)展形勢(shì)很好，但許多問(wèn)題需要認(rèn)真對(duì)待，積極解決。

    二、關(guān)于2006年物流發(fā)展形勢(shì)和我們的工作

    2006年，是實(shí)施“十一五”規(guī)劃的開(kāi)局之年，是我國(guó)物流市場(chǎng)全面開(kāi)放的第一年，也是貫徹全國(guó)現(xiàn)代物流工作會(huì)議精神的重要一年。展望2006年中國(guó)物流業(yè)發(fā)展面臨新的形勢(shì)：一是，正在制定的國(guó)家“十一五”規(guī)劃，將把發(fā)展現(xiàn)代物流放在重要的位置，物流發(fā)展的政策環(huán)境將會(huì)更加寬松；二是，現(xiàn)代物流作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)向生產(chǎn)、建設(shè)、商貿(mào)等領(lǐng)域滲透和延伸，是調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的重要內(nèi)容，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)物流服務(wù)的要求不論在“量”上，還是“質(zhì)”上都會(huì)越來(lái)越高；三是，隨著物流市場(chǎng)全面開(kāi)放，外國(guó)物流巨頭進(jìn)一步“搶灘”中國(guó)市場(chǎng)，我國(guó)物流面臨國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的壓力加大，各類物流企業(yè)重組整合的規(guī)模和范圍將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，優(yōu)質(zhì)物流資源將加快向強(qiáng)勢(shì)企業(yè)集中，我國(guó)民族物流企業(yè)面臨新的嚴(yán)峻考驗(yàn)；四是，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)展提出了新的要求，綠色物流、逆向物流、應(yīng)急物流等在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中將發(fā)揮更大作用。

    在這樣一個(gè)大的背景下，中國(guó)物流發(fā)展既有機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。機(jī)遇稍縱即逝，挑戰(zhàn)不請(qǐng)自來(lái)。我們要認(rèn)清形勢(shì)，把握機(jī)遇，按照中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議的精神，用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)現(xiàn)代物流發(fā)展，特別要注意以下幾項(xiàng)重點(diǎn)工作：

    第一，要用科學(xué)發(fā)展觀認(rèn)識(shí)和指導(dǎo)物流發(fā)展，在物流發(fā)展的各個(gè)環(huán)節(jié)落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀�，F(xiàn)代物流業(yè)是服務(wù)業(yè)的重要組成部分，我國(guó)服務(wù)業(yè)的比重只有40.7%，不僅低于發(fā)達(dá)國(guó)家，也低于世界平均45%的水平。發(fā)展現(xiàn)代物流對(duì)于推動(dòng)服務(wù)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整具有重大意義。當(dāng)前，我國(guó)現(xiàn)代物流的運(yùn)作水平還比較低。物流總費(fèi)用與GDP的比率，比發(fā)達(dá)國(guó)家高出一倍左右，發(fā)展現(xiàn)代物流潛力很大，任務(wù)艱巨。通過(guò)發(fā)展現(xiàn)代物流，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)運(yùn)作模式，可以較少的物流資源完成較多的商品流通和物資周轉(zhuǎn)，達(dá)到降低成本，提高效率和效益，減少環(huán)境污染和資源消耗的目的。我們必須在物流領(lǐng)域貫徹科學(xué)發(fā)展觀，用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)現(xiàn)代物流發(fā)展。要在制定物流發(fā)展規(guī)劃、扶持發(fā)展物流企業(yè)、構(gòu)建物流基礎(chǔ)設(shè)施、選擇物流運(yùn)作模式、推動(dòng)物流管理和技術(shù)創(chuàng)新等各個(gè)方面貫徹科學(xué)發(fā)展觀，為建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)做出貢獻(xiàn)。

    第二，要做大做強(qiáng)物流企業(yè)，培育自主物流服務(wù)品牌。這是企業(yè)生存的需要，行業(yè)發(fā)展的需要，也是參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的需要。只有做大做強(qiáng)物流企業(yè)，才能實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展；只有培育自主物流服務(wù)品牌，才能實(shí)現(xiàn)“物流大國(guó)”向“物流強(qiáng)國(guó)”的跨越。經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的發(fā)展，我國(guó)物流市場(chǎng)上，已經(jīng)有一些民族物流品牌初具規(guī)模，顯示出旺盛的生機(jī)與活力。如中遠(yuǎn)、中海、中外運(yùn)、中郵、中儲(chǔ)、中貨航、寶供、遠(yuǎn)成、宅急送、錦程、南方、山東海豐、嘉里大通、南粵等。無(wú)論是國(guó)有企業(yè)，還是民營(yíng)企業(yè)，有條件的都要做大做強(qiáng)，造幾條“大船”。要培育大企業(yè)，扶持中小企業(yè)，積極發(fā)展民營(yíng)企業(yè)。

    第三，要延伸物流服務(wù)領(lǐng)域，推動(dòng)結(jié)構(gòu)調(diào)整和增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變。在科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)下，制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)都會(huì)出現(xiàn)許多深刻的變化，工商關(guān)系也將會(huì)進(jìn)入新的發(fā)展階段�，F(xiàn)代物流要適應(yīng)市場(chǎng)需求變化，抓住結(jié)構(gòu)調(diào)整和增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變過(guò)程中的機(jī)遇，開(kāi)拓市場(chǎng)，深化服務(wù)，努力挖掘“第三利潤(rùn)源”。要引導(dǎo)企業(yè)逐步改變 “大而全”、“小而全”的運(yùn)作模式，運(yùn)用供應(yīng)鏈管理技術(shù)與現(xiàn)代物流理念，實(shí)現(xiàn)物資采購(gòu)、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷售以及再生物品回收的一體化運(yùn)作。以訂單為中心改造現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程，提高對(duì)市場(chǎng)的響應(yīng)速度，降低庫(kù)存，加快周轉(zhuǎn)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。要鼓勵(lì)流通企業(yè)采用先進(jìn)的物流管理技術(shù)，降低流通成本，提高經(jīng)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。要積極發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一配送和電子商務(wù)等現(xiàn)代流通方式，促進(jìn)流通的現(xiàn)代化。

    第四，要重視和支持農(nóng)產(chǎn)品物流，為建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村提供物流保障。物流條件和運(yùn)作模式落后是農(nóng)民增產(chǎn)不增收的重要因素，改善農(nóng)村物流條件，采用新的物流理念和技術(shù)，是建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的重要措施。要改善基礎(chǔ)條件，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流體系的建設(shè)，建立以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為節(jié)點(diǎn)的適合我國(guó)國(guó)情的農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)體系。要加快農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)，整合農(nóng)產(chǎn)品物流分散運(yùn)作資源，推廣網(wǎng)上訂單、拍賣、配送等物流方式。加快城市郊區(qū)農(nóng)產(chǎn)品加工配送基地建設(shè)，加強(qiáng)產(chǎn)后的包裝、加工和配送管理，做好食品安全監(jiān)管工作。要打破地區(qū)封鎖，建立農(nóng)產(chǎn)品物流的“綠色通道”。

    第五，要鼓勵(lì)物流資源整合，改造和提升現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施。要根據(jù)現(xiàn)代物流發(fā)展的規(guī)律，結(jié)合我國(guó)國(guó)情，打破物流資源的部門分割和地區(qū)封鎖，鼓勵(lì)物流企業(yè)跨部門、跨地區(qū)整合現(xiàn)有物流資源。盡可能多地利用現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸條件和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改組、改造和提升。特別要按照現(xiàn)代物流理念和當(dāng)?shù)匚锪饕?guī)劃，抓好物流園區(qū)（基地、中心）、港口、貨運(yùn)場(chǎng)站等物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)，發(fā)揮物流設(shè)施綜合效益。

    第六，繼續(xù)抓好行業(yè)基礎(chǔ)工作，加強(qiáng)行業(yè)自律。一是按照國(guó)家八部門聯(lián)合發(fā)布的《全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)2005年—2010年發(fā)展規(guī)劃》的要求，認(rèn)真做好2006年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作，積極推進(jìn)并完善物流企業(yè)分類評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。二是堅(jiān)持執(zhí)行國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局建立的全國(guó)社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)核算制度，重點(diǎn)物流企業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度和采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)發(fā)布制度，完善覆蓋全行業(yè)的物流統(tǒng)計(jì)核算體系。三是鞏固提高物流學(xué)歷教育，加快發(fā)展職業(yè)資格培訓(xùn)認(rèn)證，加強(qiáng)物流學(xué)科體系建設(shè)，建立物流與采購(gòu)行業(yè)“人才庫(kù)”和“專家?guī)臁�。四是繼續(xù)辦好物流科技獎(jiǎng)項(xiàng)，加強(qiáng)物流理論研究工作，聯(lián)合和團(tuán)結(jié)有關(guān)的專家學(xué)者和工程技術(shù)人員，組織開(kāi)展課題研究、技術(shù)攻關(guān)、理論創(chuàng)新、成果評(píng)選推廣等工作。五是開(kāi)展行業(yè)自律，積極推進(jìn)物流行業(yè)誠(chéng)信體系建設(shè)。

    第七，以貫徹九部門文件為重點(diǎn)，努力營(yíng)造有利于物流發(fā)展的政策環(huán)境。國(guó)家發(fā)改委等九部門《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》出臺(tái)以來(lái)，引起了政府有關(guān)部門、地方政府高度重視和物流企業(yè)普遍歡迎。貫徹落實(shí)九部門文件是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作，也是2006年全行業(yè)工作的重點(diǎn)。一方面政府有關(guān)部門和地方政府應(yīng)該制定相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則，推動(dòng)政策的落實(shí)；另一方面企業(yè)也要積極貫徹落實(shí)，并提出落實(shí)當(dāng)中出現(xiàn)的新問(wèn)題。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)愿意在這方面為企業(yè)和政府多做工作，搞好服務(wù)。2006年要以深入的調(diào)查研究為基礎(chǔ)，幫助企業(yè)和政府解決一些實(shí)際問(wèn)題，更好地發(fā)揮橋梁和紐帶作用。

    第八，要密切關(guān)注國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì),推動(dòng)我國(guó)物流跨越式發(fā)展。當(dāng)前，國(guó)外物流管理和技術(shù)發(fā)展很快，新的技術(shù)不斷涌現(xiàn)。我們要積極務(wù)實(shí)地推進(jìn)物流信息化和現(xiàn)代化，充分重視無(wú)線射頻（RFID）等新技術(shù)的推廣和應(yīng)用，加強(qiáng)供應(yīng)鏈研究。要在密切關(guān)注和善于學(xué)習(xí)國(guó)外企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的基礎(chǔ)上，要注意結(jié)合我國(guó)國(guó)情，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，采用先進(jìn)適用的管理和技術(shù)，盡快提高物流能力和服務(wù)水平。發(fā)達(dá)國(guó)家是先有工業(yè)化，后有信息化和物流的現(xiàn)代化；我國(guó)處在工業(yè)化發(fā)展的中期，我們是信息化帶動(dòng)工業(yè)化和物流現(xiàn)代化。我們完全有條件，結(jié)合我國(guó)國(guó)情，在學(xué)習(xí)借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流跨越式發(fā)展。