|
全國汽車標準化技術(shù)委員會《輕型商用車燃料消耗量限值》標準制定工作組第二次工作會議于2005年10月25-26日在四川成都舉行。來自中國汽車技術(shù)研究中心、江鈴汽車股份有限公司、南京汽車集團有限公司、北汽福田汽車有限公司、江淮汽車有限公司、東風汽車股份有限公司、長城汽車有限公司、長安汽車（集團）有限責任公司、上汽通用五菱汽車有限公司、第一汽車集團公司、博世汽車柴油機系統(tǒng)股份有限公司、天津汽車檢測中心、襄樊汽車檢測中心、戴姆勒-克萊斯勒（中國）投資有限公司、大眾汽車（中國）投資有限公司、日產(chǎn)（中國）投資有限公司、豐田汽車技術(shù)中心（中國）有限公司等17家工作組成員單位和觀察員單位的代表共計23人出席會議。
中國汽車技術(shù)研究中心標準所所長、全國汽車標準化技術(shù)委員會副秘書長吳衛(wèi)在發(fā)言中簡要回顧了工作組成立以來的標準制定及汽車節(jié)能領(lǐng)域相關(guān)政策研究工作的進展，對各成員單位在數(shù)據(jù)采集和信息溝通方面所作的工作表示感謝；指出降低汽車燃料消耗是我國面臨的重大課題，也是汽車生產(chǎn)企業(yè)應該承擔的社會責任，希望廣大汽車生產(chǎn)企業(yè)能夠從國家的整體利益出發(fā)，為促進我國汽車節(jié)能技術(shù)的進步和降低燃料消耗做出貢獻。中國汽車技術(shù)研究中心標準所副總工程師金約夫和許拔民就初步的限值方案進行了介紹及說明。
各與會單位的代表結(jié)合前一階段的試驗和產(chǎn)品開發(fā)情況，分析說明了主要車型及發(fā)動機在汽車燃料消耗量方面的狀況和針對排放和噪聲等相關(guān)標準進行的技術(shù)準備；會議針對中國汽車技術(shù)研究中心提出的《輕型商用車燃料消耗量限值》標準初步限值方案進行了充分的討論和交流，認為第一次會議所確定的標準制定原則和框架方案充分考慮了我國輕型商用車的研發(fā)、生產(chǎn)和使用情況，較好的反映了我國輕型商用車的技術(shù)水平和主要特點，并在此基礎(chǔ)上提出了修改完善的原則：一是第一階段的限值以2008年能滿足國3排放標準和噪聲標準的車型的技術(shù)水平和燃料消耗量數(shù)據(jù)作為基準；二是充分考慮我國輕型商用車的市場需求、車型分布和技術(shù)特征，可對柴油車和小排量車的燃料消耗量限值要求適當寬松，對大排量車的燃料消耗量限值相對嚴格；三是可以考慮適當?shù)貙囆蛣潤n進行個別的歸并或調(diào)整。
會議初步確定在2005年12月底前召開第三次會議，形成標準草案；要求各成員單位對滿足國3排放標準和噪聲標準的車型進行認真檢測，做好試驗結(jié)果確認和相關(guān)車型產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析工作，于2005年11月底匯總至中國汽車技術(shù)研究中心標準所。
|