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隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和一些行業(yè)對特種車型的需求，近年來我國專用車市場空間不斷擴大，已成為汽車產(chǎn)業(yè)一個新的增長點。但是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匱乏、產(chǎn)品不規(guī)范、管理困難等問題，已經(jīng)成為專用車產(chǎn)業(yè)目前面臨的最大瓶頸。
在２５日開幕的２００５首屆中國東北專用車、工程機械及零部件展覽會上，一些專家和業(yè)內(nèi)人士呼吁專用車行業(yè)加快產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的制定步伐。
近年來我國專用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會統(tǒng)計，目前國內(nèi)已有專用車企業(yè)６００余家，年產(chǎn)近５０００個品種的專用車５０余萬臺套；相比之下，只有不足１００個專用車品種擁有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這給這一行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展帶來困難。
中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會秘書長王煥民說，我國將專用車納入汽車的產(chǎn)品類別加以管理，并頒布了針對汽車產(chǎn)品的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)ＧＢ１５８９；但是品種多、產(chǎn)量小，車型特殊的專用車對這一標(biāo)準(zhǔn)還有很多不適應(yīng)性。考慮到專用車的特殊性，國家發(fā)改委委托中國汽車工業(yè)協(xié)會對品種繁多的專用車制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并將行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為專用車公告申請的評審依據(jù)。而行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺乏，不僅導(dǎo)致很多專用車品種申請不到國家發(fā)改委的汽車公告，成為“黑車”；也讓交警、交通等車輛管理部門對一些車型是否違法難以判斷，因而造成管理困難。
東北一家專用車生產(chǎn)企業(yè)幾年前也曾感受到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏而帶來的尷尬。由于當(dāng)?shù)卣袠?biāo)采購一批道路清障車，這家企業(yè)也參與了投標(biāo)，但是當(dāng)時這種產(chǎn)品還沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，政府評標(biāo)時毫無依據(jù)，導(dǎo)致招標(biāo)一拖再拖。廣東粵海汽車有限公司銷售副總裁劉明軍說，標(biāo)準(zhǔn)缺乏還造成專用車產(chǎn)品不規(guī)范、零部件規(guī)格不統(tǒng)一，發(fā)展起來障礙很多。
據(jù)了解，目前中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會正在積極展開對各類專用車型的標(biāo)準(zhǔn)制定工作。王煥民說，現(xiàn)在專用車分會平均每年新增制定專用車標(biāo)準(zhǔn)３至５個，但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這一產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需求。
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