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目前國(guó)際上較為先進(jìn)的柴油規(guī)格主要有：《世界燃油規(guī)范》、EN590、ASTM D975、JIS K2204等。柴油燃料標(biāo)準(zhǔn)的主要變化是降低硫含量、降低芳烴含量和提高十六烷值。
美國(guó)的柴油標(biāo)準(zhǔn)一直比較穩(wěn)定，從20世紀(jì)60年代到80年代末，主要增加了儲(chǔ)存安定性和冷濾點(diǎn)兩個(gè)指標(biāo)，硫含量在0.22%~0.30%之間波動(dòng)。1993年10月1日開(kāi)始將硫含量從3000µg/g降到了500µg/g。美國(guó)現(xiàn)行車用柴油標(biāo)準(zhǔn)要求最大硫含量是500µg/g，十六烷值不低于40，其標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表。
表 美國(guó)現(xiàn)行車用柴油標(biāo)準(zhǔn)
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項(xiàng) 目 |
ASTM D975-04 |
EPA
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美國(guó)加州 |
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低硫1-D |
低硫2-D |
大型煉廠 |
小型煉廠 |
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相對(duì)密度 |
— |
≯0.872 |
0.8225~0.8560 |
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硫含量 ，µg/g 不大于 |
500 |
500 |
500 |
500 |
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閃點(diǎn)，℃ 不低于 |
38 |
52 |
— |
— |
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水和沉淀，v% 不大于 |
0.05 |
— |
— |
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運(yùn)動(dòng)粘度（40℃），mm2/s |
1.3~2.4 |
1.9~4.1 |
— |
— |
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濁點(diǎn)，℃ |
符合使用環(huán)境溫度要求 |
— |
— |
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10%蒸余物殘?zhí)浚?I >m % 不大于 |
0.15 |
0.35 |
— |
— |
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灰分，m% 不大于 |
0.01 |
— |
— |
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銅片腐蝕（50℃，3h），級(jí) 不大于 |
3 |
— |
— |
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十六烷值 不低于 |
40 |
— |
— |
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十六烷指數(shù) 不小于 |
40 |
— |
48 |
47 |
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芳烴含量，v% 不大于 |
35 |
36 |
10 |
20 |
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多環(huán)芳烴含量，m% 不大于 |
— |
— |
1.4 |
4.0 |
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90%餾出溫度，℃ |
288 |
282~338 |
＜334 |
288~321 |
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95%餾出溫度，℃ |
— |
— |
301~345 |
美國(guó)加州的柴油標(biāo)準(zhǔn)同汽油標(biāo)準(zhǔn)一樣走在美國(guó)前列，美國(guó)加州柴油標(biāo)準(zhǔn)與ASTM D975-2001和EPA柴油標(biāo)準(zhǔn)相比，共同點(diǎn)是硫含量一致，主要區(qū)別是芳烴含量不同。美國(guó)EPA要求煉廠從2004年初將出廠柴油硫含量降到30µg/g。另外，EPA現(xiàn)已提出大幅度降低柴油硫含量的提案，要求到2006年6月美國(guó)車用柴油最大硫含量降低到15µg/g，2004年開(kāi)始逐步實(shí)施，對(duì)其他燃料參數(shù)的限值正在商議中。
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