《每日經(jīng)濟(jì)新聞》昨日了解到，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)中心堅持無縫對接，在制定電摩新國標(biāo)時，將20km車速和40kg整車質(zhì)量以上歸口到電動輕便摩托車和電動摩托車范疇中，正積極上報送審稿和報批稿。一旦獲批，電動自行車將有一半以上會因超標(biāo)而被迫退出市場。

　　標(biāo)準(zhǔn)之爭

　　“這樣將使整個電動自行車行業(yè)失去繼續(xù)發(fā)展的空間。”中國自行車助力車專業(yè)委員會主任委員、江蘇省自行車協(xié)會理事長陸金龍昨日向記者表示，其已于近日以該協(xié)會名義向行業(yè)內(nèi)各商會、協(xié)會發(fā)出呼吁，要求相關(guān)主管部門對電動自行車的新國標(biāo)慎重考核。行業(yè)人士稱，兩機(jī)構(gòu)對電動車新標(biāo)準(zhǔn)的爭奪，也反映出其各自所代表的市場的利益博弈。由于其中涉及到電動車的安全性及相關(guān)廠商的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)部門須在綜合各方面意見后，才能對標(biāo)準(zhǔn)的歸口給出結(jié)論性的意見。

　　影響巨大

　　據(jù)稱，我國電動車行業(yè)目前執(zhí)行的仍然是1999年5月發(fā)布、由中國自行車協(xié)會主持制定的國家標(biāo)準(zhǔn)《＜電動自行車通用技術(shù)條件＞(GB17761—1999)》。它規(guī)定，電動自行車的速度應(yīng)小于每小時20公里，重量不大于40公斤。但隨著行業(yè)的發(fā)展，該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不能適應(yīng)市場發(fā)展的需求，電動自行車行業(yè)的發(fā)展逐漸有“輕摩化”的趨勢。

　　陸金龍表示，中國自行車協(xié)會目前也已擬定了一份標(biāo)準(zhǔn)的報批稿，將電動自行車的整車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上限規(guī)定在20km車速和48kg整車質(zhì)量，但目前遭遇的阻力比較大。目前，其已呼吁江蘇、浙江、上海、天津、廣東、河北、河南、四川、安徽等十個電動自行車制造和銷售大省的協(xié)會或商會，組織各省的廠商聯(lián)合向有關(guān)部門反映情況，爭取在電摩國標(biāo)出臺前改變當(dāng)前被動的局面。

　　據(jù)介紹，20km車速和40kg標(biāo)準(zhǔn)的整車，目前已占整個電動自行車約50%—60%的市場比例。按電摩新國標(biāo)，這部分熱銷的電動自行車將被迫退市。