信息化和標準化是推動現(xiàn)代物流發(fā)展的兩個輪子，信息化和標準化水平的高低是區(qū)別傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的重要標志。近幾年來，隨著我國物流產業(yè)的迅速發(fā)展，物流標準化建設滯后的問題越來越突出，正在引起全社會的廣泛關注。

　　各項物流標準正在加緊制定

　　發(fā)達國家的經(jīng)驗表明，標準化參與和實施的主體是企業(yè)，標準的直接推動力來自市場的需求。我國過去的標準化工作主要靠政府推進，企業(yè)參與積極性不高，市場化程度也不高。2004年，物流標準化委員會重點進行了物流標準體系的研究制定，從物流標準體系研制過程看，這種情況已經(jīng)有了很大改變。中遠、中外運、中儲、寶供、中郵物流、中鐵快運、國藥、昆船等企業(yè)和集團對物流標準體系研制表現(xiàn)了很高的熱情，這其中還包括馬士基、美集、UPS等一批著名的外資專業(yè)物流公司和企業(yè)集團，這為我國的物流標準化工作加快與國際接軌、加快市場化步伐展示了良好的前景。

　　全國物流標準發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和一批基礎性、通用性的物流標準正在加緊制定。在積極準備對原國家標準《物流術語》進行修訂的基礎上，全國物流標準化委員會組織力量，抓緊制定《物流企業(yè)分類與評價指標》、《企業(yè)物流成本考核指標》、《物流中心規(guī)劃與建設》等一批通用性強、社會和企業(yè)急需的物流基礎標準。其中，《物流企業(yè)分類與評價指標》由國家標準委進行網(wǎng)上公示后，已經(jīng)通過了專家審查，正在向國家標準委履行批準發(fā)布程序，預計2005年1月份正式公布實施。該標準對不同類型的物流企業(yè)及其綜合服務指標都進行了明確的技術規(guī)定，這對于引導我國物流企業(yè)的健康發(fā)展和國家物流產業(yè)政策的制定都具有重要的實踐意義。

　　過去，標準化工作以產品標準為中心，服務和管理類標準十分缺乏。2004年，圍繞信息化和市場化，物流標準化委員會重點抓了一批物流服務和物流管理標準的制定和修訂工作。如在物流信息技術服務方面，公布了國家標準《大宗商品電子交易規(guī)范》、《數(shù)碼倉庫應用系統(tǒng)規(guī)范》。這兩個標準對于提高物流的科技含量，運用電子商務技術加快物流信息化，都具有積極的促進作用。在物流通用設備服務方面，正在制定《散裝水泥輸送車卸料管快速接頭》、《貨運汽車廂體規(guī)范與安全》等標準�！稁齑嫔唐啡谫Y作業(yè)規(guī)范》、《轎車運輸專用設備標準》、《聯(lián)運平托盤主要尺寸及公差》等一批重要的服務類基礎類標準的制定、修訂也已經(jīng)由物流標準化委員會報送，先后列入國家標準委標準制定計劃。

　　現(xiàn)代物流技術標準化體系

　　物流標準化工作的重點要放在加快制定和推進物流基礎設施、技術裝備、管理流程、信息網(wǎng)絡的技術標準等方面。在這一過程中，要進一步加強物流標準化委員會的組織建設，加強物流產業(yè)間的協(xié)調，促進企業(yè)、科研機構、院校、行業(yè)組織和政府領導部門之間的密切合作，配合13部委全國現(xiàn)代物流協(xié)調工作機制的運行，在國家標準委等有關部門的領導下，逐步形成協(xié)調統(tǒng)一的現(xiàn)代物流技術標準化體系。

　　同時，加快全國物流標準化戰(zhàn)略規(guī)劃的研究制定工作，進一步補充和完善物流標準體系表。目前，在全面聽取各方面意見和建議的基礎上，兩個標委會正在做進一步的修改工作，對標準體系各個組成部分之間做必要調整，力爭使這個體系更加科學，更加完善。在此基礎上，形成全國物流標準戰(zhàn)略規(guī)劃初稿，報送國家標準委。

　　以修改國家標準《物流術語》為中心，做好重點基礎性和通用性標準的制定和修訂。對《物流術語》進行較大幅度的修訂工作，預計在2005年上半年完成�！镀髽I(yè)物流成本效益核算》、《區(qū)域物流中心建設規(guī)范》、《聯(lián)運平托盤尺寸及公差》等一批通用性和基礎性的物流標準也要抓緊進行制定和修訂，并力爭在2005年前完成這些項目。