電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求 |
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| 標(biāo)準(zhǔn)編號：GB/T 18487.1-2015 |
標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：已作廢 |
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| 標(biāo)準(zhǔn)價格：76.0 元 |
客戶評分：  |
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GB/T 18487的本部分規(guī)定了電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)分類、通用要求、通信、電擊防護(hù)、電動汽車和供電設(shè)備之間的連接、車輛接口和供電接口的特殊要求、供電設(shè)備結(jié)構(gòu)要求、性能要求、過載保護(hù)和短路保護(hù)、急停、使用條件、維修和標(biāo)識及說明。
本部分適用于為電動汽車非車載傳導(dǎo)充電的電動汽車供電設(shè)備，包括交流充電樁、非車載充電機(jī)、電動汽車充電用連接裝置等，其供電電源額定電壓最大值為1000V AC或1500V DC，額定輸出電壓最大值為1000V AC或1500V DC。 |
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| 英文名稱： |
Electric vehicle conductive charging system—Part 1:General requirements |
| 標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)： |
已作廢 |
 替代情況： |
被GB/T 18487.1-2023代替;替代GB/T 18487.1-2001 |
| 中標(biāo)分類： |
車輛>>車用電子、電氣設(shè)備與儀表>>T35車用電子、電氣設(shè)備與儀表綜合 |
| ICS分類： |
道路車輛工程>>道路車輛裝置>>43.040.99其他道路車輛裝置 |
| 發(fā)布部門： |
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局 中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會 |
| 發(fā)布日期： |
2015-12-28 |
| 實施日期： |
2016-01-01
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| 作廢日期： |
2024-04-01
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| 提出單位： |
中國電力企業(yè)聯(lián)合會 |
| 歸口單位： |
中國電力企業(yè)聯(lián)合會 |
| 起草單位： |
國家電網(wǎng)公司、中國電力企業(yè)聯(lián)合會、南京南瑞集團(tuán)公司、中國汽車技術(shù)研究中心 |
| 起草人： |
蘇勝新、劉永東、孫鼎浩、倪峰、周榮、史雙龍、董新生、李志剛、孟祥峰、王洪軍、王治成、吾喻明、鄧曉光、徐梟、邵浙海、朱道平、呂國偉、李新強(qiáng)、張雪焱、李彩生、嚴(yán)輝、劉暢 |
| 頁數(shù)： |
48頁 |
| 出版社： |
中國標(biāo)準(zhǔn)出版社 |
| 出版日期： |
2016-01-01 |
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GB/T18487《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)》分為3個部分:
———第1部分:通用要求;
———第2部分:電動車輛與交流/直流電源的連接要求;
———第3部分:電動車輛交流/直流充電機(jī)(站)。
本部分為 GB/T18487的第1部分。
本部分按照 GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。
本部分代替 GB/T18487.1—2001《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分:通用要求》。與 GB/T18487.1—2001相比,除編輯性修改外主要技術(shù)變化:
———修改“3 術(shù)語和定義”,規(guī)定了充電系統(tǒng)等術(shù)語;
———新增“4 分類”,規(guī)定了供電設(shè)備的不同類型;
———新增“5 充電系統(tǒng)通用要求”,規(guī)定了充電模式的使用條件和功能;
———新增“6 通信”,規(guī)定了供電設(shè)備的通信協(xié)議;
———修改“7 電擊防護(hù)”,規(guī)定了供電設(shè)備的直接接觸防護(hù)等級;
———新增“8 電動汽車和供電設(shè)備之間的連接”,規(guī)定了供電接口和車輛接口的功能性說明;
———新增“9 車輛接口、供電接口的特殊要求”,規(guī)定了接口溫度監(jiān)控、鎖緊裝置等要求;
———新增“10 電動汽車供電設(shè)備結(jié)構(gòu)要求”,規(guī)定了剩余電流保護(hù)器等要求;
———新增“11 電動汽車供電設(shè)備性能要求”,規(guī)定了接觸電流等要求;
———新增“12 過載保護(hù)和短路保護(hù)”,規(guī)定了供電設(shè)備過載和短路保護(hù)要求;
———新增“13 急�！�,規(guī)定了交流充電和直流充電的急停要求;
———新增“14 使用條件”,規(guī)定了供電設(shè)備的正常使用條件和特殊使用條件等;
———新增“15 維修”,規(guī)定了供電設(shè)備維修方面的要求;
———新增“16 標(biāo)識和說明”,規(guī)定了供電設(shè)備的標(biāo)識和說明要求;
———新增“附錄 A 交流充電控制導(dǎo)引電路與控制原理”,規(guī)定了交流充電 PWM 控制、導(dǎo)引電路、控制時序等要求;
———新增“附錄 B 直流充電控制導(dǎo)引電路與控制原理”,規(guī)定了直流充電導(dǎo)引電路、充電時序等;
———新增“附錄 C 直流充電的車輛接口鎖止裝置示例”,規(guī)定了直流電子鎖的功能示例。
本部分參考了IEC61851-1《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分:通用要求》第三版(CD3),并根據(jù)我國實際情況制定。
請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別這些專利的責(zé)任。
本部分由中國電力企業(yè)聯(lián)合會提出并歸口。
本部分負(fù)責(zé)起草單位:國家電網(wǎng)公司、中國電力企業(yè)聯(lián)合會、南京南瑞集團(tuán)公司、中國汽車技術(shù)研究中心。
本部分參加起草單位:許繼集團(tuán)有限公司、深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司、中國電力科學(xué)研究院、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司、上海汽車集團(tuán)股份有限公司、普天新能源有限責(zé)任公司、上海電器科學(xué)研究院、中國能源建設(shè)集團(tuán)廣東省電力設(shè)計研究院有限公司、中國電器科學(xué)研究院。
本部分主要起草人:蘇勝新、劉永東、孫鼎浩、倪峰、周榮、史雙龍、董新生、李志剛、孟祥峰、王洪軍、王治成、吾喻明、鄧曉光、徐梟、邵浙海、朱道平、呂國偉、李新強(qiáng)、張雪焱、李彩生、嚴(yán)輝、劉暢。
本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為:
———GB/T18487.1—2001。 |
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下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。
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