三輪汽車和低速貨車 最大側(cè)傾穩(wěn)定角試驗(yàn)方法 |
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| 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào):GB/T 19133-2015 |
標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài):現(xiàn)行 |
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| 標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格:28.0 元 |
客戶評(píng)分:     |
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本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在側(cè)傾試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)定三輪汽車和低速貨車最大側(cè)傾穩(wěn)定角的試驗(yàn)測(cè)量?jī)x器和設(shè)備、試驗(yàn)條件、試驗(yàn)方法、取值規(guī)則和試驗(yàn)記錄。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于三輪汽車和低速貨車(統(tǒng)稱低速汽車)最大側(cè)傾穩(wěn)定角的測(cè)定。 |
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替代情況: |
替代GB/T 19133-2003 |
中標(biāo)分類: |
車輛>>專用汽車>>T54農(nóng)、牧、副、漁用汽車 |
ICS分類: |
農(nóng)業(yè)>>65.060農(nóng)業(yè)機(jī)械、工具和設(shè)備 |
| 發(fā)布部門: |
中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì) |
| 發(fā)布日期: |
2015-05-15 |
| 實(shí)施日期: |
2015-10-01
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| 提出單位: |
中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì) |
歸口單位: |
全國(guó)低速汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC234) |
| 起草單位: |
國(guó)家農(nóng)機(jī)具質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心 |
| 起草人: |
關(guān)朋、呂樹盛、陳戈、閩海濤、郎志中、鄭悅、陳昆山、林連華、王俠民 |
| 頁(yè)數(shù): |
8頁(yè) |
| 出版社: |
中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社 |
| 出版日期: |
2015-10-01 |
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本標(biāo)準(zhǔn)按照 GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。
本標(biāo) 準(zhǔn) 代 替 GB/T 19133—2003《農(nóng) 用 運(yùn) 輸 車 最 大 側(cè) 傾 穩(wěn) 定 角 試 驗(yàn) 方 法》。 本 標(biāo) 準(zhǔn) 與GB/T19133—2003 相比主要修改內(nèi)容如下:
———標(biāo)準(zhǔn)名稱由《農(nóng)用運(yùn)輸車 最大側(cè)傾穩(wěn)定角 試驗(yàn)方法》修改為《三輪汽車和低速貨車 最大側(cè)傾穩(wěn)定角試驗(yàn)方法》;
———將“農(nóng)用運(yùn)輸車”更名為“三輪汽車和低速貨車”;
———增加了“側(cè)傾角”的術(shù)語(yǔ)和定義;
———細(xì)化了側(cè)傾試驗(yàn)時(shí)載荷狀態(tài)要求;
———增加了試驗(yàn)記錄中 VIN 的要求。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)低速汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC234)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位:國(guó)家農(nóng)機(jī)具質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心。
本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位:機(jī)械工業(yè)拖拉機(jī)農(nóng)用運(yùn)輸車產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中心、國(guó)家拖拉機(jī)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、山東時(shí)風(fēng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司、山東五征集團(tuán)有限公司、江蘇大學(xué)。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:關(guān)朋、呂樹盛、陳戈、閩海濤、郎志中、鄭悅、陳昆山、林連華、王俠民。
本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本情況為:
———GB/T19133—2003。 |
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下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。
GB/T1184—1996 形狀和位置公差 未注公差 |
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