汽車輪胎和摩托車輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)方法 多點(diǎn)試驗(yàn) |
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| 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)：GB/T 18861-2012 |
標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：現(xiàn)行 |
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| 標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格：56.0 元 |
客戶評(píng)分：  |
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本標(biāo)準(zhǔn)有現(xiàn)貨可當(dāng)天發(fā)貨一線城市最快隔天可到！ |
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本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了用于在可控制的實(shí)驗(yàn)室條件下測(cè)量新的轎車輪胎、載重汽車和摩托車輪胎滾動(dòng)阻力的方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于除僅供臨時(shí)替換使用輪胎以外的新的轎車充氣輪胎、載重汽車充氣輪胎和摩托車充氣輪胎。 |
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| 英文名稱： |
Test methods of rolling resistance for motor vehicle tyres and motorcycle tyres—Multi-point test |
 替代情況： |
替代GB/T 18861-2002 |
| 中標(biāo)分類： |
化工>>橡膠制品及其輔助材料>>G41輪胎 |
| ICS分類： |
橡膠和塑料工業(yè)>>輪胎>>83.160.10道路車輛輪胎 |
| 采標(biāo)情況： |
ISO 18164:2005;MOD |
| 發(fā)布部門： |
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì) |
| 發(fā)布日期： |
2002-10-16 |
| 實(shí)施日期： |
2013-09-01
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| 提出單位： |
中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì) |
| 歸口單位： |
全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì) |
| 主管部門： |
全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì) |
| 起草單位： |
山東玲瓏輪胎股份有限公司、杭州中策橡膠有限公司、賽輪股份有限公司、三角輪胎股份有限公司、山東檢驗(yàn)檢疫局工業(yè)品檢測(cè)中心、雙錢集團(tuán)股份有限公司、北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院,青島高效測(cè)控技術(shù)有限公司、四川海大橡膠集團(tuán)有限公司 |
| 起草人： |
陳少梅、柴德龍、劉愛芹、喬玲玲、韓福濤、李博慰、徐麗紅、張洪剛、楊齊、鄭光亮、李寧 |
| 頁數(shù)： |
28頁 |
| 出版社： |
中國質(zhì)檢出版社 |
| 出版日期： |
2013-09-01 |
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本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。
本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T18861—2002《汽車輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)方法》,與GB/T18861—2002相比,主要技術(shù)變化如下:
———在“范圍”一章中增加了“摩托車輪胎”(本版的第1章);
———增加了“轉(zhuǎn)動(dòng)慣量”術(shù)語,(本版的3.8);
———增加了“摩托車輪胎轉(zhuǎn)鼓直徑要求”(本版的5.1.1);
———增加了“摩托車輪胎試驗(yàn)速度”(本版的6.2);
———增加了“摩托車輪胎試驗(yàn)負(fù)荷和充氣壓力”(本版的6.3);
———修改了“試運(yùn)行時(shí)間至少1h”(2002版和本版的7.2);
———增加了“摩托車輪胎的熱平衡時(shí)間應(yīng)不小于3h”(本版的7.3);
———增加了“摩托車輪胎最少升溫行駛時(shí)間30min”(本版的7.5);
———增加了“摩托車輪胎滾動(dòng)阻力修正系數(shù)K 值”,并將轎車輪胎的K 值修改為0.008(2002版8.3,本版的9.2);
———增加了“轉(zhuǎn)鼓直徑換算”(本版的9.3);
———調(diào)整了“試驗(yàn)設(shè)備精度”(2002版的C.4.1,本版的C.4.1);
———調(diào)整了“儀器精度”(2002版的C.5,本版的C.5);
———增加了“摩托車輪胎的最少升溫行駛時(shí)間”(2002版的D.3,本版的D.3);
———增加了有紋理鼓面中的紋理深度的“80粒度”單位值(2002版的D.4,本版的D.4)。
本標(biāo)準(zhǔn)使用重新起草法修改采用ISO18164:2005《轎車輪胎、載重汽車輪胎和摩托車輪胎—滾動(dòng)阻力的試驗(yàn)方法》(英文版)。
本標(biāo)準(zhǔn)與ISO18164:2005相比在結(jié)構(gòu)上有調(diào)整,附錄A 中列出了本標(biāo)準(zhǔn)與ISO18164:2005的章條編號(hào)對(duì)照一覽表。
本標(biāo)準(zhǔn)與ISO18164:相比存在技術(shù)性差異,這些差異涉及的條款已通過在其外側(cè)頁邊空白位置的垂直單線(|)進(jìn)行了標(biāo)示,附錄B中給出了相應(yīng)技術(shù)差異及其原因的一覽表。
為了便于使用,本標(biāo)準(zhǔn)還做了下列編輯性修改:
———改變了標(biāo)準(zhǔn)名稱;
———?jiǎng)h除了參考文獻(xiàn)。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC19)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位:山東玲瓏輪胎股份有限公司、杭州中策橡膠有限公司、賽輪股份有限公司、三角輪胎股份有限公司、山東檢驗(yàn)檢疫局工業(yè)品檢測(cè)中心、雙錢集團(tuán)股份有限公司、北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院,青島高效測(cè)控技術(shù)有限公司、四川海大橡膠集團(tuán)有限公司。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:陳少梅、柴德龍、劉愛芹、喬玲玲、韓福濤、李博慰、徐麗紅、張洪剛、楊齊、鄭光亮、李寧。
本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為:
———GB/T18861—2002。 |
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下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。
GB/T2977 載重汽車輪胎規(guī)格、尺寸、氣壓與負(fù)荷
GB/T2978 轎車輪胎規(guī)格、尺寸、氣壓與負(fù)荷
GB/T2983 摩托車輪胎系列(GB/T2983—2008,ISO4249-1:1985,Motorcycletyresandrims (code-designatedseries)—Part1:Tyre;ISO4249-2:1990,Motorcycletyresandrims(code-designated
series)—Part2:Tyreloadratings;ISO4249-3:2004,Motorcycletyresandrims(code-designatedseries)—
Part3:Rims;ISO5751-1:2004,Motorcycletyresandrims (metricseries)—Part1:Design guides;ISO5751-2:2004,Motorcycletyresandrims (metricseries)—Part2:Tyredimensionsand load-carryingcapacities;ISO5751-3:2004,Motorcycletyresandrims(metricseries)—Part3:Range
ofapprovedrimcontours;ISO5995-1:1982,Mopedtyresandrims—Part1:Tyres;ISO6054-1:1994,Motorcycletyresandrims(code-designatedseries)—Diametercodes4to12—Part1:Tyres,NEQ)
GB/T6326 輪胎術(shù)語及其定義(GB/T6326—2005,ISO4223-1:2002,Definitionsofsometerms
usedintyreindustry—Part1:pneumatictyres,NEQ) |
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