N類和O類罐式車輛側(cè)傾穩(wěn)定性 |
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| 標(biāo)準(zhǔn)編號：GB 28373-2012 |
標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：現(xiàn)行 |
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| 標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格：33.0 元 |
客戶評分：  |
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本標(biāo)準(zhǔn)有現(xiàn)貨可當(dāng)天發(fā)貨一線城市最快隔天可到！ |
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本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了N 和O 類罐式車輛側(cè)傾穩(wěn)定性的術(shù)語、定義、限值要求、實(shí)車試驗(yàn)法、模擬計(jì)算法、抽樣與合格判定。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于N2、N3 類罐式汽車和O3、O4 類罐式掛車。 |
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| 英文名稱： |
Tank vehicles of categories N and O with regard to rollover stability |
 中標(biāo)分類： |
車輛>>專用汽車>>T50專用汽車綜合 |
| ICS分類： |
道路車輛工程>>43.160專用汽車 |
| 采標(biāo)情況： |
ECE R111:2001 |
| 發(fā)布部門： |
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì) |
| 發(fā)布日期： |
2012-05-11 |
| 實(shí)施日期： |
2014-01-01
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| 首發(fā)日期： |
2012-05-11 |
| 提出單位： |
國家發(fā)展和改革委員會(huì) |
| 歸口單位： |
全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC 114) |
| 主管部門： |
全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC 114) |
| 起草單位： |
漢陽專用汽車研究所、中國汽車技術(shù)研究中心、中集車輛(集團(tuán))有限公司、中國第一汽車集團(tuán)公司、青島中油通用機(jī)械有限公司、東莞市永強(qiáng)汽車制造有限公司 |
| 起草人： |
聶成軍、王學(xué)平、于暢洋、蘇玉萍、潘俊興、蘇德標(biāo)、胡鋼 |
| 頁數(shù)： |
12頁 |
| 出版社： |
中國標(biāo)準(zhǔn)出版社 |
| 出版日期： |
2014-01-01 |
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本標(biāo)準(zhǔn)第4章、第5章、第6章的內(nèi)容為強(qiáng)制性要求,其余為推薦性要求。
本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。
本標(biāo)準(zhǔn)參考ECER111—2001法規(guī)《關(guān)于就側(cè)傾穩(wěn)定性方面批準(zhǔn)N 類和O 類罐式機(jī)動(dòng)車的統(tǒng)一規(guī)定》制定。本標(biāo)準(zhǔn)與ECER111—2001法規(guī)的主要技術(shù)內(nèi)容差異如下:
———ECER111—2001法規(guī)中適用于《關(guān)于危險(xiǎn)貨物道路國際運(yùn)輸?shù)臍W洲協(xié)議》(ADR 協(xié)議)定義的危險(xiǎn)品的罐式車輛,本標(biāo)準(zhǔn)適用于罐式汽車和罐式掛車。
———ECER111—2001法規(guī)中規(guī)定的計(jì)算限值為側(cè)向加速度不小于4m/s2,本標(biāo)準(zhǔn)用計(jì)算法計(jì)算的側(cè)向加速度與重力加速度的比值應(yīng)不小于0.408。
———增加第7章抽樣與合格判定。
本標(biāo)準(zhǔn)由國家發(fā)展和改革委員會(huì)提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC114)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:漢陽專用汽車研究所、中國汽車技術(shù)研究中心、中集車輛(集團(tuán))有限公司、中國第一汽車集團(tuán)公司、青島中油通用機(jī)械有限公司、東莞市永強(qiáng)汽車制造有限公司。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:聶成軍、王學(xué)平、于暢洋、蘇玉萍、潘俊興、蘇德標(biāo)、胡鋼。
本標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布。 |
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下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。
GB/T17350 專用汽車和專用掛車術(shù)語、代號和編制方法 |
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