商用車駕駛室乘員保護 |
 |
| 標準編號：GB 26512-2011 |
標準狀態(tài)：已作廢 |
|
| 標準價格：43.0 元 |
客戶評分：  |
|
|
本標準有現貨可當天發(fā)貨一線城市最快隔天可到！ |
|
|
|
|
|
本標準規(guī)定了商用車駕駛室乘員保護的要求和試驗方法。
本標準適用于N 類車輛。 |
|
|
|
| 英文名稱： |
The protection of the occupants of the cab of a commercial vehicle |
| 標準狀態(tài)： |
已作廢 |
 替代情況： |
被GB 26512-2021代替 |
| 中標分類： |
車輛>>汽車底盤與車身>>T26車身（駕駛室）及附件 |
| ICS分類： |
道路車輛工程>>道路車輛裝置>>43.040.60車身及車身附件 |
| 采標情況： |
ECE R29法規(guī)(02系列,2007年英文版) MOD |
| 發(fā)布部門： |
中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局 中國國家標準化管理委員會 |
| 發(fā)布日期： |
2011-05-12 |
| 實施日期： |
2012-01-01
|
| 作廢日期： |
2022-01-01
|
| 首發(fā)日期： |
2011-05-12 |
| 提出單位： |
國家發(fā)展和改革委員會 |
| 歸口單位： |
全國汽車標準化技術委員會 |
| 主管部門： |
全國汽車標準化技術委員會 |
| 起草單位： |
國家汽車質量監(jiān)督檢驗中心(襄樊)、中國汽車技術研究中心、東風汽車有限公司等 |
| 起草人： |
李三紅、耿磊、余博英、王學平、邢建偉、黃建民、張尚嬌、蘇玉萍等 |
| 頁數： |
24頁 |
| 出版社： |
中國標準出版社 |
| 出版日期： |
2012-01-01 |
|
|
|
本標準的第4章、第5章為強制性的,其余為推薦性的。
本標準修改采用ECER29法規(guī)(02系列,2007年英文版)《關于商用車駕駛室乘員保護認證的統(tǒng)一規(guī)定》。
本標準根據ECER29重新起草,附錄A 列出了本標準章條編號與ECER29法規(guī)章條編號的對照表。
考 慮到我國國情,本標準與ECER29的技術性差異及原因如下:
———刪除ECER29中第3章“批準申請”、第4章“批準”、第6章“批準車型的更改和擴展”、第7章“生產一致性”、第8章“生產一致性不符合時處罰”、第9章“生產終止”、第10章“進行批準試驗的技術服務機構和管理部門的名稱和地址”、附錄1“信息”、附錄2“批準標志格式”,其原因是標準體系與法規(guī)體系的形式差異所致;
———刪除ECER29中第2章“認證車輛”、“車型”的術語和定義,“車型”內容劃入本標準第6章;
———根據國家標準編制規(guī)則增加第2章“規(guī)范性引用文件”;
———增加“平頭車”定義,因為5.4.3需要引用該定義;
———本標準將ECER29中5.2“當一種車型通過ECER33認證后可認為滿足正面撞擊試驗(試驗A)的要求”更改為4.2“當一種車型通過GB11551—2003的試驗后可認為滿足正面撞擊試驗(試驗A)的要求”,原因是GB11551—2003是目前我國正在實施的正面碰撞乘員保護標準,相對ECER33更加全面的考察車輛的乘員保護性能,如果車輛滿足GB11551—2003的要求
則認為滿足本標準正面撞擊試驗(試驗A)的要求;
———增加第6章“同一型式的判定”內容;
———H 點裝置未采用ECER29附錄4所述的H 點裝置和確定程序,改用ISO6549:1999所述H點裝置,原因是各大整車廠家和檢測機構都已采用該裝置;
———增加5.4.2“可調式轉向機構應處于中間位置”,原因是為了統(tǒng)一試驗結果的判定;
———增加5.4.3“正面撞擊試驗(試驗A)只在平頭車上進行”,原因是正面撞擊試驗(試驗A)不適用于長頭車駕駛室。
本標準做了如下編輯性修改:
———“本法規(guī)”改為“本標準”;
———“mkgf”換算為“kJ”;
———“噸”換算為“kg”;
———“噸力”換算為“kN”;
———增加資料性附錄A。
本標準的附錄A 為資料性附錄,附錄B、附錄C、附錄D、附錄E、附錄F為規(guī)范性附錄。
本標準由國家發(fā)展和改革委員會提出。
本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。
本標準起草單位:國家汽車質量監(jiān)督檢驗中心(襄樊)、中國汽車技術研究中心、東風汽車有限公司、中國第一汽車集團公司、國家機動車質量監(jiān)督檢驗中心(重慶)、安徽江淮汽車股份有限公司、戴姆勒東北亞投資有限公司、北汽福田汽車股份有限公司。
本標準主要起草人:李三紅、耿磊、余博英、王學平、邢建偉、黃建民、張尚嬌、蘇玉萍、劉麗亞、唐洪斌、劉地、樂中耀、謝萬能、曹立、高博。 |
|
|
前言 Ⅲ
1 范圍 1
2 規(guī)范性引用文件 1
3 術語和定義 1
4 要求 2
5 試驗方法 3
6 同一型式的判定 3
7 實施日期 4
附錄A (資料性附錄) 本標準章條編號與ECER29章條編號對照表 5
附錄B(規(guī)范性附錄) H 點確定程序 6
B.1 目的 6
B.2 三維H 點裝置的描述 6
B.3 三維H 點裝置的安放程序 6
附錄C (規(guī)范性附錄) 車輛在試驗臺上的固定 11
C.1 正面撞擊(試驗A) 11
C.2 頂部強度(試驗B) 11
C.3 后圍強度(試驗C) 11
附錄D (規(guī)范性附錄) 用于檢驗生存空間的人體模型 13
附錄E (規(guī)范性附錄) 三維坐標系 15
附錄F(規(guī)范性附錄) 有關乘坐位置的基準數據 16
F.1 基準數據代碼 16
F.2 車輛測量姿態(tài)的描述 16
F.3 基準數據表 16
參考文獻 17 |
|
|
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。
GB11551—2003 乘用車正面碰撞的乘員保護
ISO4130:1978 道路車輛 三維基準系和基準符號 定義 |
|
|
|
| |
|
客服中心 |
| 有問題？找在線客服 |
 |
|
|
|
|
溫馨提示：標準更新替換較快，請注意您購買的標準時效性。 |
|
|
|
|
| 必備軟件下載 |
| Adobe Acrobat Reader 是一個查看、
閱讀和打印PDF文件的最佳工具，通
過它可以查閱本站的標準文檔 |
 |
|
|
|